汽車衡+物聯(lián)網的探討：行業(yè)發(fā)展的視角

　    一、當前論述汽車衡+物聯(lián)網的主要兩個視角
　　1、從國家產業(yè)政策背景的視角論述衡器+物聯(lián)網
　　以此視角闡述衡器+物聯(lián)網的觀點，更多的是基于國家產業(yè)政策的背景和相關聯(lián)企業(yè)的大力推動和宣傳，從而引發(fā)傳統(tǒng)企業(yè)思***“要+物聯(lián)網”，衡器行業(yè)自然也不例外。
　　就國家產業(yè)政策層面，近年來相關部門陸續(xù)出臺了系列政策和激勵措施：如國務院2010年出臺《國務院關于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產業(yè)的決定》，標志物聯(lián)網正式列入國家發(fā)展戰(zhàn)略；2016年政府工作報告也再次明確“十三五”期間要促進大數據、云計算、物聯(lián)網廣泛應用。工信部2011年出臺《國家“十二五”規(guī)劃綱要》，將物聯(lián)網作為戰(zhàn)略新興產業(yè)納入國家發(fā)展戰(zhàn)略；2012年出臺《無錫國家傳感網創(chuàng)新示范區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要(2012―2020年)》，以加大對物聯(lián)網產業(yè)示范基地的財政支持力度和稅收扶持政策。發(fā)改委則聯(lián)合相關部門于2013年、2014年出臺《物聯(lián)網發(fā)展專項行動計劃(2013-2015)》和《關于印發(fā)10個物聯(lián)網發(fā)展專項行動計劃的通知》，以推動物聯(lián)網產業(yè)有序健康發(fā)展等等。
　　企業(yè)層面更多的是純物聯(lián)網巨頭BAT加快和加大了對傳統(tǒng)產業(yè)的滲透，如美發(fā)、教育、醫(yī)療、零***等人們日常司空見慣的行業(yè)，也使得O2O一時成為各資本大佬投資熱門；再加上小米******橫空出世和奇虎360上市紐約，物聯(lián)網思維開始盛行。雷布斯“專注、極致、口碑、快”七字真經和紅衣大炮“痛點、高頻、剛需”六字秘訣，則被封為圭臬，口口相傳。
　　由此可見，從產業(yè)背景下思***“要+物聯(lián)網”，但并未回答“如何、為什么要+物聯(lián)網”，更未清晰地闡述“+物聯(lián)網后究竟創(chuàng)造了何種價值？這種價值是為消費者還是供給者、是對行業(yè)還是社會？有多少人愿意買單和持續(xù)買單等”。沒有清晰的商業(yè)邏輯和模式，盲目對接，結果很可能就是陣亡。所以我們一方面可看到很多O2O公司雖喧囂一時，但已銷聲匿跡；曾獲“中國連鎖、軟件百強”稱號的一丁集團，企圖用物聯(lián)網改變零***業(yè)態(tài)，超前布局新業(yè)態(tài)，則因盲目擴張于2015年年末破產；而另一方面亞馬遜體驗店又將零***業(yè)帶回實體店而非網店，雷布斯的小米也被從不提物聯(lián)網思維的華為超越，被堅信實體店和渠道營銷等所謂傳統(tǒng)思維模式的OPPO、VIVO大幅度趕超。
　　2、從汽車衡+物聯(lián)網帶來價值的視角論述衡器+物聯(lián)網
　　將物聯(lián)網技術運用到汽車衡領域，確實能帶來一定的價值。
　　衡器生產廠家可將帶物聯(lián)網功能的儀表，配上傳感器和秤體，作為一種差異化或高端的汽車衡銷***，為企業(yè)增加利潤；也可及時了解、動態(tài)把握終端汽車衡的使用狀態(tài)、稱重過程，有利提供快速的***后服務，確保***后安全，并為汽車衡和配件可能產生的質量糾紛提供數據支持；對于標配物聯(lián)網功能的衡器生產廠家，還可方便提供有關汽車衡業(yè)務、區(qū)域、價格、服務等全方位數據管理和客戶關系維護。
　　使用帶物聯(lián)網功能的汽車衡終端用戶則可增加用戶體驗，可隨時隨地知曉、查閱、統(tǒng)計不同時間段或時間點的各種類型的稱重數據；可對稱重現(xiàn)場各種異?，F(xiàn)象及時管控，確保稱重數據的真實性和稱重過程的可控性；還可有利提升內部管理，減少人力配置，節(jié)約汽車衡的使用成本等等。當然對于汽車衡稱重過程中的******違法，內外勾結人為造假等不良現(xiàn)象，物聯(lián)網也有強化******和預防等功效。